昨日，市交通運輸委副主任于寶明就深圳公交白皮書做相關發布。記者獲悉，今年，我市將新增、優化公交線路80條以上，增購地鐵運營列車105列，通過加強交通需求管理，爲綠色出行提供支持保障。
公交服務全面升級
今年，我市將全面實施《深圳市打造國際水准公交都市五年實施方案》，完善公交線網布局，強化公交與軌道接駁，持續開展公交熱點難點排查，新增、優化公交線路80條以上，新增、更新運力1500輛以上，形成“軌道交通+常規公交”一體化服務體系。發展社區“小支線巴士”引入“商務巴士”滿足市民多樣化公交需求。優化、新增100公裏以上公交專用道，加快推進“三橫三縱”公交走廊快速化改造，構建快速公交體系。實施公交“四站”提升工程，新建500座以上新一代公交候車亭。大力完善公交場站設施，進一步提升公交運營管理水平，全面提升公交服務品質。
地鐵運力全面提高
在保障安全的前提下，我市將逐步優化調整各線的行車間隔時間：蛇口線發車間隔由10分鍾壓縮到了目前的8分鍾，環中線發車間隔由13分鍾壓縮到目前的8分鍾；龍華線高峰時段發車間隔由8分鍾壓縮到目前的3.4分鍾，龍崗線高峰時段發車間隔由6分鍾壓縮到目前的5分鍾，羅寶線高峰時段發車間隔由4.5分鍾壓縮到目前的4分鍾。
下一階段，我市將進一步壓縮各線發車間隔，應對客流的持續增長需要，全線網已制定列車增購計劃並正按程序報批。初步計劃增購列車105列，其中龍華線初步計劃年底在目前24列車的基礎上，再新增4列運營列車，屆時龍華線將由開通初期的8列車增至28列，運力提升2.5倍。其余線路也在研究如何盡力挖掘現有運力資源，進一步壓縮行車間隔的可能性及有關工作方案。
推廣新能源公交大巴
我市将继续加大新能源汽车在公交行业的推广应用力度，打造全球新能源公交示范城市。计划2012年推廣新能源公交大巴1500辆、纯电动出租车500辆，力争至2015年推廣新能源公交大巴6000辆，纯电动出租车3000辆，新能源公交大巴占公交车辆总数的50%以上。同时按照“车辆投放与配套设施建设使用同步”的原则，加快建设充电配套设施，2012年建成配套充电站60座以上、充电桩1000个以上，力争至2015年建成充电站150座以上、充电桩3000个以上，形成遍布全市的公交充电网络，满足新能源公交车的充电需求。
構建自行車專用道
我市将大力完善慢行系统。 以轨道、公交站点为基点构建慢行接驳网，在以站点为中心500米（5分钟步行行程）半径范围内，构建步行接驳通道；在以站点为中心3公里（15分钟自行车行程）半径范围内，构建自行车接驳通道，加强站点周边的配套慢行接驳设施建设和管理，进一步完善慢行系统。为了加快自行车配套设施规划建设，2011年，市交委开展了《轨道站点周边重点片区自行车网点及专用道规划》工作，今年启动了围绕20个轨道站点建设100公里以上自行车专用道的工作，逐步完善公共自行车出行环境。目前，我市已在部分区域开展了公共自行车租赁项目，交委也就全市公共自行车一体化发展政策、规划等工作开展了研究，初步制定了《深圳市公共自行车运营模式方案》、《深圳市轨道站点周边自行车接驳规划》、《深圳市发展公共自行车若干指导意见（草案）》，近期将提交市政府审议。
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